V rámci
obnovy a rozvoje země se Alžírsko zaměřilo i na
modernizaci stávající zastaralé železniční sítě a
na budování nových tratí. Vyčlenilo na to celkem 500
miliard dinárů. Do roku 2010 by tak alžírská železnice
mohla přepravit 80 milionů cestujících ročně.
Dnes je to zhruba 30 milionů.
Vedle
potřebného kapitálu je k realizaci takového projektu
zapotřebí i know-how. Proto se Alžírsko pro svůj záměr
snaží vedle nezbytného kapitálu získat i velké zahraniční
společnosti. S některými z nich, jako
Alcatel, Siemens, Sener a Zierl, už podepsalo příslušné
smlouvy.
Francouzký
Alcatel by měl například dodat a uvést do provozu
signalizační, telekomunikační a energetická zařízení
pro novou trať mezi městy Aďn Touta a Msila. Jde o zakázku
za čtyři miliardy dinárů, jež by měla být
realizována do 30 měsíců.
Za
zhruba čtyři miliardy dinárů má i německý
Siemens stejným způsobem zajistit vybudování nové tratě
spojující Tébessu s Aďn M’lila. Španělský Sener
byl zase vybrán pro vybudování železničního spojení
mezi Saídou a Moulay Slissen.
Plán
rozvoje počítá rovněž s nákupem nových zařízení
včetně 38 lokomotiv, které by měla dodat společnost
General Motors ještě v letošním roce.